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深夜，南昌市龙王庙立交桥两侧亮如白昼。200多台挖掘机发出轰隆隆吼声，挥舞着长臂。几个小时后，那段589米长的四车道立交桥傲气不再，变成一摊废墟。再几个小时后，大桥变成了平地。
近日，一段中国200多台挖掘机8小时内拆除立交桥的视频震惊了外媒。过去，拆除这样一架桥需要几个月，但这一次未对周围交通造成明显影响。6月30日晚9时开始，第二天早5点就已完工。
英国《每日邮报》不禁感叹：“这就是我们所说的效率！”
外国网友惊呆了——
“要是在英国，大概得花18个月吧。”
“他们可以来拆掉半个英国了。”
“这简直比科幻题材电视剧的场景还要壮观。中国一定会是未来外太空领域的领军人物，大伙儿走着瞧吧！”
同样在南昌，同样的事情，去年已经发生过一次了。
2016年8月26日至27日，一夜之间，服役了24年的南昌市永和门立交桥，在近百台挖掘机同时作业下，被迅速拆除。
从高空俯瞰，拆除现场很是壮观。
拆除视频在YouTube上吸引了100多万的点击量，一位来自美国的网友自嘲道，同样的工程在美国的俄勒冈州需要花费12年、5份合同和4起官司。
不要以为中国效率光图快而不重质量。
全球工程咨询行业权威组织菲迪克每年都会颁发工程项目奖，从2013年到2016年，中国年年包揽奖项数量第一。去年更是以11项获奖工程的成绩，占据了获奖名单的半壁江山。
外媒惊叹的“中国效率”，是我们对复兴梦的不懈追求。 北京三元桥换梁：速度惊呆外国小伙伴 2015年11月，北京三元桥换梁工程延时摄影视频在YouTube火速升温，播放量超120万。
三元桥“换梁疗伤”整体置换工作仅持续43小时，再次经过的人可能都不知道旧桥已换新梁。
——早上9点——
——中午11点——
——晚上6点，通车！——
外国小伙伴们又惊呆了，并开启了手动盖楼模式：
“在我的腐败国家，要花3年才能建成。”
“好像只有中国能在几天内完工。”
“我们一般要花4年半，通常会在选举时期完工。”
“楼主还算幸运，如果是我们，要花3个总统任期才能完工。”
“在我国，小小一座5米的桥要花4年建成。”
“我们一整个总统任期才能造一半，更不要提中饱私囊的回扣钱了。”
“我的国家需要43个星期决定给官员们多少钱，然后再花4年完工。”
“一说到基础设施，我对中国肃然起敬。”
湖南某高楼：15天打造30层！
湖南省湘阴县一座30层高楼，建筑面积共1.7万平方米，在15天时间里竣工，相当于一天盖两层。
这一消息被英国《每日邮报》冠上“中国速度”称号，一些国外网友表示“不敢置信这效率”。这座大楼还可实现5倍节能、9度抗震、20倍空气净化，只产生1%的建筑垃圾。 港珠澳大桥：7年建成的全球最具挑战的跨海项目
7月7日，世界上最长的跨海大桥、拥有世界上最长的沉管海底隧道的港珠澳大桥将全线贯通，这是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁。
它是全球第一例集桥、岛、隧道于一体的跨海大桥，全长49.968公里。即使在国外顶尖桥梁专家眼里，它也是“全球最具挑战的跨海项目”。
而中国只用了7年多便建成！隧道两端专门填建的两个人工岛7个月就完成了。 事实上，又好又快的中国效率也正为其他国家带来益处。
埃塞俄比亚：“中国速度”建成非洲最大水电站
吉布3水电站是埃塞俄比亚的国家重点项目、最大的能源项目，也是非洲已建成的最大水电站。
该水电站共安装10台单机容量为18.7万千瓦的混流式水轮发电机组。这些发电机组是整座发电站的“心脏”，都是纯正的中国制造。
机电设备及金属结构部分从2011年开工，历时5年建成。从2015年10月1日机组投运，到2016年8月全部机组投运，仅用了10个月的时间。每个月投运一台机组，这创造了世界水电工程建设史上的纪录。
以前，埃塞俄比亚备受电力短缺的困扰，即便是在首都亚的斯亚贝巴，停电也是常事。该水电站让其告别了电力短缺的历史，还有相当一部分可供出口。 肯尼亚：蒙内铁路2014年开工2017年建成 蒙内铁路是中国帮助肯尼亚修建的一条全线采用中国标准的标轨铁路，是肯尼亚独立以来的最大基础设施建设项目，2014年9月开工，2017年5月31日建成通车。
通车仪式当天，肯尼亚总统亲自登上列车试乘。
这条铁路连通了肯尼亚首都和印度洋港口蒙巴萨，蒙内铁路还将继续延伸，将东非共同体连接起来，取代19世纪末由英国人修建的、几近报废的铁路。
马达加斯加：总统称赞6个月建成高质量高速公路
2016年11月，中交第二公路工程局有限公司东盟公司承建的马达加斯加首都机场快速路项目一期工程正式通车，马达加斯加总统埃里·拉乔纳里马曼皮亚尼纳点赞中国效率。
埃里·拉乔纳里马曼皮亚尼纳总统现场发表演讲，表示很高兴看到工程顺利完工，短短6个月时间里，中方企业克服重重困难完成了一条现代化的公路，充分体现了中国速度，中国效率、中国质量。
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