【话题讨论】诏安动车站的公交，我有话要说！

最主要是班次要准时，我经常在去车站时要等半小时以上，有一次一个小时才来，现在要去到车站都提前两个小时就出发。希望有关部门可以调节好一点。

在指定位置等车常遇司机固意不停车，有一次在县交警大队门口指定公交车位置等车，看车驶向身边我们仨向司机召手就是不停车。那天刚好下大雨害我与二个大学生坐摩的50元才到动车站。公交车站领导要教育司机在指定站点不管是否有客，都必须停车才对。要做好服务建议设立有效的监督机制，如在车上贴有监督电话，不然司机为图省事会不考虑信誉的。

平时可以不增加动车班次，但是在节假日要增加。遇到过晚上到达的动车，刚好与另外一班动车一起到达，门外停着两辆公交车却只开一部公交的门。两班动车的人流量忽然就大了还正好是周五，大班人马全部挤上同一辆公交。有些人想等另一班公交车，却被另一班公交车司机全部挤上已经塞不下的公交车上。过了一会在路上看到原先不开门的公交车几乎空车的驶过。十分不理解这样的行为。

另外动车外的黑车一样有关部门涉入管制一下。公交车所谓的“墨守陈规”而不等待晚点的动车，最后就是创造机会给黑车做生意。公交车就是动车配套应该有的服务，既然动车开通了。就应该把配套服务一起做好。

公交始发站出发的时间可根据当天动车始发时间的前40～50分钟出发，而不是一味地整点出发，一部分乘客出于自己时间考虑往往太迟出去坐公交而未能准时到达动车站！例如11:28经停诏安的动车，乘客搭公交要10:30的到那边都太早了，返回县城的车每次都一辆公交载不完，这时司机才打电话叫车！公交集团可分析大致哪个时间段深圳北过来的及福州南过来人流量多，可适当同时增加班次

路途遥远公交车应多备

我觉得应该增加一路往山内方向，毕竟里面几个乡镇的人流量不少。现在这种情况是我们到了高铁站，然后在转了一圈到汽车车站，走了一圈多余的路还浪费了大半个钟。这样的线路可以参考大城市机场大巴或车站快线的收费方式，主要是快捷便利。

建议在动车站建一个摩托车自行车停车场，有人管理，保证车辆安全的，这样大家就可以骑自己的车去。可以采取一次两三块的收费。

增加班次是应该的、公交站半小时一躺车、没有班次就一小时甚至更长时间、人家有的要提前去坐都没有班次、而且也有很多住那路段的公民、动车站开到现在我只是去过两次、都挤爆了。

诏安这些民生事，有关部门哪里会管，每个人都顾自己的腰包。现在又动车站能改变什么。